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漂亮国。

早上刚起床，特湿拉董事长老马就被各种消息轰炸，关键词就一个——

芒果m1！

在大洋彼岸，一家华夏公司，竟然也不声不响地造出了纯电动汽车。

而且看那架势，芒果m1似乎还不错。

不，不是不错，而是非常的不错。要知道，特湿拉如今真正实现量产的车型，也就是models，而且是一款售价高昂的车型。

后续改进型modelx虽然已经发布，但距离真正量产还遥遥无期。

至少也要等到14年之后。

这也就意味着，特湿拉目前能够拿来跟芒果m1对标的车型，就只有models，别的不说，光是在售价上，后者就不具备任何的竞争优势。

14年models进入华夏市场的时候，售价可是在八十万区间。

妥妥的“豪车”无疑。

“华夏吗……”

特湿拉原本有意在今年试水华夏市场，现在看来，有芒果m1“美玉”在前，特湿拉即便是强行进入，怕也是前景不明。

原时空。

特湿拉光是跟魔都方面进行谈判，就耗时四年之久。

“嘿...”

老马自嘲笑了笑，倒也没有特别在意。

因为本质上，此时的特湿拉虽然已经上市，而且在今年年初首次实现盈利，股价暴涨，市值一度达到百亿美刀。

但是对于特湿拉未来真正的潜力，老马心里其实也是没有底的。

真正让特湿拉崛起成为汽车行业巨人的，是发布于16年的model3。

原时空，model3于16年发布，17年实现零星交付，18年还是只在美洲交付，欧洲以及亚洲市场要等到19年才开始陆续交付。

现在关注华夏市场，还为时尚早。

对特湿拉来说，深耕本土市场，才是真正的当务之急。

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