抠细节不是说不对，应该说是顺应潮流。

现在的飞行员逐渐从操纵者转变为监控者。波音飞机在这一方面的表现可能还没有那么明显，但也在往这个方面倾斜。

相对而言，空客的设计理念就更多符合人作为监控者这个理念。

徐清的观念因为还没有从小飞机那种操纵为主转换到真正的机组资源管理，所以对年轻检查员的检查标准很不适应。

他可以接受你极限侧风，单发无指引落地，或者单发复飞这些操纵数据是否在标准之内的硬性裁定，而不能理解一个检查员掰开揉碎地跟你讲道理。

说到讲道理，十个徐清也说不过一个检查员，再者，就算说得过，他也顶着人家脸说你是错的。

“不乐意了？”常教员咂咂嘴，盘弄着手机，漫不经心地说道：“陈逸啊，书卷气重了些，如果是他检查，后面你们程序我还要好好看着，至少正常程序这块给我拿下。否则，正常程序出错，在他手里，不可能给你们签字。”

徐清脸色顿时又垮了下来，教员都这么说了，那这个陈逸确实如传说一般喜欢抠细节。

说到底，他还是对自己能否在细节上做到尽善尽美保持着相当大的质疑。所以才会本能地反感对这方面过于执着的检查员。

“不过呢，虽然我觉得这个陈逸啊尽整些有的没的，不过有一点儿对你来说是好事。”教员神秘兮兮道。

徐清一下子来了精神，还有好事儿？他可是听说这个陈逸，陈总师是个事儿精，让他检查那就是无尽的麻烦，还能有好事儿。

“他对初始改装的学员不会有整组一起挂的说法。谁飞得好就能过，谁飞得不好就得挂，不存在谁拖累谁的说法。”教员道：“刁杰他的节奏跟不上你，我看得出来，原本我还担心他会拖累你，既然是陈逸检查就不用担心了，好好练，做好自己的部分就行。”

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