这一场大雪来得凶猛，走得也很快，仅仅下了一天就转为小雪。

冒着飞舞的雪花，杨洛和任少平一起上去飞了一个小时，杨洛如愿以偿地学会了赫伯斯特机动。

虽然第一次的姿态不是很标准，但杨洛依然很满意，只要多加练习，必定可以和教科书一样标准，时间问题而已。

回到地面，杨洛缠着任少平，要他教自己下一个过失速机动，任少平简直无语，直接拒绝了，但答应杨洛，只要杨洛能熟练地飞出赫伯斯特机动，就教杨洛下一个过失速机动。

无奈的杨洛为了尽快学下一个过失速机动，只好钻进模拟室，在模拟机上狠狠地操练。

当天下午，外出学习的马海军等人回到场站，机务大队也来了一场重组，所有外出学习过的机务全部编入第一中队，中队长依然是苟权。

当杨洛离开模拟室，兴冲冲找到马海军，想要闲聊一番时，马海军根本就没有时间理会他，他忙得很，需要把歼-10C的维保技术传授给其他人。

意兴阑珊的杨洛又一次在模拟机上发泄起来。

第二天上午，胡中铭带着叶剑龙、任少平和黄教员离开场站，飞走了歼-10S和一架歼教-7，他们此行是去成飞，接收配给122团的两架歼-10S。。

因此，杨洛又歇了一天。

直到快晚上的时候，胡中铭等人才驾机返回场站，四个人一人一架战机，其中多了两架崭新的歼-10S。

……

时间一晃就是十天。

改装训练的所有人都过了理论和模拟机，全都上机实飞，其中叶剑龙算是最快的，在杨洛上机实飞的第三天上了模拟机，在模拟机上又呆了三天就上机实飞了。

为了尽快单飞，尽快形成战斗力，上级也给了足够的支持，航油管够，经费管够。

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