杨洛和马海军在聊着，做完准备工作的机务上来报告说飞机准备好了，马海军拍了一下杨洛肩膀，说道：“杨洛，其他不多说了，平安归来。”

“放心，单飞而已，小意思。”杨洛潇洒一笑，从马海军手里夺过交接文件，走到222歼-10S前展开检查。

绕机身一周，仔细检查，确认没有问题，杨洛签名后，攀上登机梯，进入前置座舱，戴好TK-10C飞行头盔，开始准备起飞。

座舱玻璃缓缓合拢，主电源开关开启，通电激活航电系统，杨洛进行一遍仪表检查，确认无误，起飞准备就绪。

旗语给出允许滑出的提示，杨洛上推节流阀，操控还没有飞过几次的222歼-10S缓缓滑出一号机库。

按照标准程序，穿越停机坪、牵引道，在一号跑道上刹车停下，获得气象参数和起飞许可。

松刹车、推节流阀，222歼-10S轰鸣着在跑道上奔跑，加速起飞，一头扎进前方一望无际飘着雪花的苍穹。

整个起飞过程标准而完美，诠释了什么叫做炉火纯青，什么叫做标准的教科书式起飞。

“呼叫塔台，222到达预定高度，请求执行单飞任务，完毕。”爬升到两千米高度，杨洛通过无线电通信系统呼叫道。

“可以执行单飞任务，注意飞行姿态，完毕。”塔台上，胡中铭回应道，拿着军用光学望眼镜，昂扬着头，观察在空中的222歼-10S。

“222明白，完毕。”杨洛答应一声，随即蹬左舵，开始做五个基础动作。

基础动作每个飞行员都能烂熟于心，杨洛更是不再话下，闭着眼睛都能完成。

飞行不是容易的事，但也没有想像中的那么难，最主要的就是对两杆（节流阀、操纵杆）两舵（左右方向舵）的控制。

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