很快，专家们就赶来了，这时候出事的教练八飞机也拆开了，把涡扇十一发动机拆了下来，进行检查。

同时飞行过程中的数据，也都调了出来，包括以前的飞行数据。

这些数据很多，要找出问题来，也并不是那么容易的，当然最直接的还是在发动机上面，看看能不能找到直接的原因。

涡扇十一发动机，是测绘仿制二毛的AI25LT发动机，在八十年代就开始了，由于技术和环境问题，这种仿制的发动机，一般来说质量都不如原版。

不过对于涡扇十一发动机，石院士和黄总师，都还是有信心的，不然也不会让它上了教练八飞机，给空军用呢！

特别是这架出问题的教练八，才飞一百多个小时呢，按说发动机还处于寿命周期的早期阶段的，能出什么故障？所以他们在想，会不会是操作的问题，又或者是飞行过程中吸入了什么异物，比如很小的飞鸟。

发动机拆下来不久，石院士和黄总师他们就到了。

到了之后，专家们也是没有休息，就直接来到了维修车间。

工程师们，正在对这台拆下来的涡扇十一发动机，进行检查。

覃天也在这里，其实他已经发现了一些问题，涡扇十一发动机，存在设计上的缺陷，还有制造工艺方面的问题，拥有先进涡扇发动机设计和制造技术的覃天，一眼就能看出来。

当然他还有着战斗机故障诊断技能，所以在看过数据后，又结合着现场看工程师们拆解检查发动机，他就把问题找到了。

不过覃天并没有马上就说出来，因为他还是想等到最后，如果石院士和黄总师来了，没有找到原因，再站出来，不然的话那就有点抢功的意思了。

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