后来可以说兔子完全把DSI进气道白菜化了，这种进气道技术，在兔子家发扬光大了，出现了更为先进的自适应DSI进气道，这是鹰酱都没有想到的。

而鹰酱也就一款F35战斗机用了这种DSI进气道，而且还是固定的，加之F35太肥了，导致F35最大平飞速度只有一点六马赫。

F35战斗机无附面隔层进气道还不够先进，进气道截面不变，因而只能在一定速度范围内具有最好的进气效率，而到了1.6马赫的速度以上，进气效率开始下降，所以F35的最大速度就在1.6马赫附近。

不过这个鼓包，对F35战斗机来说作用还是很大的，鼓包把发动机叶片遮挡，大大降低飞机的雷达反射截面积！当然，它还有很多好处，比如说能够大大减轻机体重量，因为这省掉了二元进气道等类型的动作机构和进气道结构加强重量，一般来说，这让F35战斗机减重一百多公斤，这可是非常可观的一个数据。

要知道飞机设计师为了减轻飞机的每一克重量，都需要做很多努力，这一下子就能减轻一百多公斤，可以说能增加一百多公斤燃油，又可以增加不少航程了，或者说多一百多公斤弹药，火力更强。

现在的枭龙战斗机，DSI进气道是固定的，不过也能够满足两马赫的要求，只要发动机推力够大。

后来经过优化的歼10C型歼击机，这种三代半战斗机，采用的鼓包进气道，就和出口的枭龙不一样了，它的适应速度范围很广，在2.2马赫时的进气效率仍然很高，并不比二元进气道差，而在2.0马赫以下，是大大优于二元进气道的。

至于后来的黑丝带，就更厉害了，因为它的鼓包进气道，面积是可变的，无论在什么速度范围，都具有最优的进气效率，而且在鼓包内，还安装了探测设备，可以说是一举多得，成为最好的进气道设计！

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