汽车这一项目，华为还真是非干不可了！

为啥这么说？

因为按照余文钢的表述，这一项目跟华为现有项目布局是有很大交叉点的。

打个比方说，华为现在已开始的芯片业务，同样可以应用到汽车领域来，目前可能只是一些简单的车控设备，而到了未来，汽车会跟电脑以及手机一样，芯片将成为核心。

既然华为已经布局芯片领域，那如此重要的潜在市场，华为又怎能放弃？

还有，到了5G时代，万物互联，车联网则会成为通信领域的重要一环，因此，哪怕从华为的主业角度出发，这一领域也是需要提早涉足的。

那就没得说了，干就完了，哪怕明知在这一领域的投入将会非常大，收效将比通信项目要缓慢得多，老任也没啥好犹豫的了。

至于不犹豫的原因，是因为在有了余文钢之后，接连在小灵通项目和联通CDMA项目上的大丰收，华为已经无惧研发方面的投入了。

除此之外，还有非常重要的一点，那就是从市场规模上比，汽车市场可一点都不比通信市场小，现在既然余老板想在这一领域再创造一个奇迹，老任又岂愿当一名旁观者？

“行，我心里有数了。”

想明白之后，老任面带满意的笑容来了这样一句。

他确实心里有数了。

对西山农机厂的投资，只不过是华为在汽车项目上的一次试水而已，为的是给华为人一个介入汽车项目的机会，至于更重要的，则是成立新的研究院，开始未来汽车技术方面的研发工作。

也就是说，西山农机厂只是华为向汽车领域的一块敲门砖。

敲那些领域的门？

最为复杂、最有技术含量的发动机和变速箱已经被排除了，底盘部分，传统的传动系也可以摒除，行使系、转向系、制动系这三小块，需要介入其电控部分。

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