听到电话那头有些温怒的话语，李东的心情一下子跌入了谷地，原来自己的申请只是他的一番无奈之举，到最后竟然那份报告，层层转交已经交到了最上层。

李东不知道的事情，就是这一份报告其竟然引发了一番腥风血雨的争执，因为这也是没有办法的事情。

原本因为李东的开发的线路借用着矿山铁道的名目，进行经营业务，算是利用了一个漏洞，只要你有钱能把它修好，问题也就不会太大。

毕竟废弃的线路可利用的价值很低，而在国内有着太多这样的废弃线路，但是却在李东这里犯了一个难。

那便是这条废线的末端就是省城铁路的市域地段，也就是说要串成完整的一个环，就必须从省城铁道这边，借地开了出去，所以他也没有办法的办法，也只能向上提出了申请。

原本心里还残存着这一丝的念想，期望着有些可怜的人脉能够帮他运作一番，没想到导致了这么剧烈的争执，现在这局面算是彻底飞灰湮灭了。

其实争执的根本原因，还是出售或出租一定的资源借给民营的企业，这就涉及到了铁路民营化的这一敏感深层的问题。

铁路民营化，可谓是从上个世纪一直提到这个世纪，大大小小的言论，一次次上纲上线的激烈讨论，甚至还有许多工程院的院士为此也打起了架。

事情的最后有关方面出面调停了一番，大家也就闭口不谈了。所以这样的事情又一次被放到了眼门前，当即又引发了一番很大的争论。

虽然没有挑到明面上来，但是那些曾经的反对派和一些支持派又开始兴风作浪，上面又要开始出来调停，确实令人头疼，这也是上京的电话所说的大马蜂窝了。

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