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第一四八六章 尺寸和一些结构

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他想起了自己以前看过的很多电影、电视、动漫,里面的工程师制作螺旋桨飞机都没有花费太多的力气。

不管三七二十一,先把一个最简陋的飞机给造出来再说。

因为体积大,即使不平衡影响应该也没有那么大。

飞机上没有一块多余的板子。只有架子、翅膀和传动结构。

总宽度四米多一点,翅膀非常大。

总长度预计是四米,如果重心不平衡的话会再进行一番调整,尾部的长短对重心位置肯定是有影响的。

头部是一个笼子,前面装螺旋桨,后面是发动机和驾驶员座位。

发动机不用做多大。

驾驶员可以控制氢气喷入发动机的速度。

发动机是内燃机,以氢气为燃料。

日后以煤气为燃料。

此外还有三套传动装置,分别控制左右两个翅膀以及尾部的舵的旋转。

传动装置非常容易安装,比先前制作的机车的传动装置简单多了。

总共有三个手柄,这一点非常的不好,手不可能一直放在手柄上。

马林禁不住考虑一个问题。

飞机本来正在平稳飞行,忽然把它右侧的翅膀给向上翻会发生什么?

首先这个翅膀受到的阻力会增多,飞机会向右转弯。

其次这个翅膀受到的升力会增多,右侧会翻起来。

真正的向右转弯的时候飞机右侧会向下倾斜。

所以前述动作就意味着飞机可能会失去控制进行旋转。

这是不应该发生的现象。

那右侧的翅膀向下翻会发生什么?

首先是飞机右侧会向下沉。

其次正常情况下右侧翅膀是向上翻的,改为向下翻的过程中,其实翅膀逐渐接近水平,于是右侧的阻力也会减小,导致右侧速度变快。

这也是会导致飞机旋转失去控制的做法。

所以飞机的两只翅膀不可以进行独立的旋转。

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