坐在书房中的周景明眉头紧锁，桌子上放置的草稿纸还一字未写，之所以对轻量化这么关注，不仅仅是为了过几就要开始的汽车发展峰会，这一次峰会刚好提醒了周景明，明集团在后续车辆的开发过程中，确实应该关注“轻量化”这个指标了。

早一点做好准备，总比日后被动采取措施要好，毕竟那个时候主动权掌握在自己手上，明公司也不必感到惊慌。

一番思索之后，周景明便在草稿纸上将汽车的主要零部件按照系统进行分类，在纸上全都列了出来，约莫五分钟之后，周景明的眼前便呈现出一幅完整的汽车零部件总成分布图，从行驶系统，到动力传动系统，再到制动系统等等，每一个系统下面包含哪些主要的零部件，周景明也都大概列了出来。

认真地看了一遍列出来的系统零部件分布之后，周景明最终将目标锁定在了动力传动系统、车身以及车架这三个目标上。

轻量化并不是针对汽车某一个部件而提出来的，而是从汽车整体来考虑的，只要是能够保证零部件的性能与强度，汽车全部的零部件都是可以做轻量化设计的。

而周景明刚刚圈出来的三个目标，则是全车质量最重的三大总成了，动力传动系统自不用，不论是发动机，还是变速箱以及前后桥等总成，每一个部件占整车质量的比重都非常高，如果能够在动力传动系统上面动点心思，确实能够为轻量化设计提供不少的思路。

不过最终，周景明在经过谨慎的思考之后，又在动力传动系统上面画了个叉。尽管动力传动系统有很大的操作空间，但不论是发动机还是变速箱，制造工艺都太复杂了，稍微有一点变动，以目前的工艺水平，都不一定能够实现，所以现阶段，周景明并不想在变速箱以及发动机上面动心思。

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