整个下线仪式的现场，也已经开始布置起来了，央妈记者也来到了这里。

除了央妈记者外，还有两位军事专家局座和杜研究员也来到了这里。

同样的首批两架ARJ21-1000支线客机，有一架是用于静力试验的，明天正式下线的时候只能看到首飞的那一架。

这时候央妈记者正在和局座、宋研究员做现场直播。

在车间的上方，一条横幅，上面写着：梦想起航ARJ21-1000大支线客机首架机总装下线仪式几个大字。

记者高兴地道：“张教授，杜研究员，时隔不久，咱们又来到了商飞公司，眼前的ARJ21-1000大支线客机给两位最大的印象是什么呢？”

局座微笑道：“当然是它优美的体态了，我认为ARJ21-1000支线客机，是世界上最好看的客机之一，你看它的机身就好似白天鹅似的，看起来很修长，很漂亮。相对来说ARJ21-700由于机身比较短，再加上机头设计不是那么好看，所以比起ARJ21-1000就差了不少！”

杜研究员笑道：“我非常赞同张教授的观点，确实咱们的ARJ21-1000非常的漂亮，与咱们的C929宽体客机可以说在颜值方面不相上下，它们是属于两种不同的美。”

记者激动地道：“张教授，杜研究员，其实在看到咱们的ARJ21-1000的瞬间，我忽然发现它和二十年多年前中海飞机制造厂生产的麦道82客机，有一些相似！不知道二位怎么看？”

局座点头道：“没错，ARJ21-1000和麦道82相同的一点是采用了尾吊发动机的布局，但是无论外观还有内部，其实它们是完全不同的。现在采用尾吊式发动机布局的支线客机也变少了，像庞巴庞和巴航的支线客机，都采用了类似波音737那样的翼下吊挂发动机布局。这两种布局各有各的好处，从外观上来说，我个人更喜欢尾吊式！”

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