不多时，随着BYD的加工厂生产出将近五千台的现车，龙腾和BYD开始联合发布声明：石墨烯汽车电池正式面世，将会和BYD联手共创华国汽车的未来，发布会将在三天之后举行。

“什么？石墨烯电动汽车电池出来了，龙腾牛批。”

“正好准备换车，要是国产石墨烯电池车性能好，果断选择国产车。”

“之前买的电车用几年就废了，太不划算了。”

“支持龙腾。”

一时间，国内老司机以及新司机充满了期待。

电动车从诞生开始到今天，已经经历了十多年的风风雨雨，但是进步，绝对是毋庸置疑的，其中以电池最为明显，从最开始的铅蓄电池，到锂电池，再到现在的石墨烯电池，十年时间，创造了无数的奇迹，电动汽车的发展进程远远的超过传统汽车。

而电池的进步就意味着车辆行驶里程的进步。

对于石墨烯电池，全国人民乃至全世界人民已经不再陌生了，自然，对于其优越的性能自然无比信任。

按照石墨烯和锂电池的对比计算，石墨烯汽车电池绝对是续航超过一千公里的极品电车。

三天后的发布会，准时举行。

龙腾的副总裁张宇和BYD的老总一起登台解说BYD的百家姓唐宋秦明四种型号车。

BYD的王老板直接上台演讲：“感谢各位朋友们来我们BYD集团的新闻发布会现场，接下来请允许我介绍一下我们和龙腾共同研发的电动汽车，他们是由……”

紧接着，王老板开始从自己的电动机开始说起，是由西门子生产，然后又说电控系统是来自太阳国，是太阳国企业专门替BYD设计安装的电控系统，性能是如何如何强悍，耐久度达到了何等标准，动态管理范围达到了多少宽幅。

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